Kerndesign von Rollenlagern

Die Kernkonstruktion von Wälzlagern basiert auf dem Prinzip, Gleitreibung durch Rollreibung zu ersetzen. Die Wälzkörper (z. B. Zylinderrollen, Kegelrollen und Kugelrollen) rollen zwischen der Innen- und Außenlaufbahn und wandeln Gleitreibung in Rollreibung um, wodurch der Energieverlust deutlich reduziert wird. Abhängig von der Form der Wälzkörper können Rollenlager in Zylinderrollenlager, Kegelrollenlager, Pendelrollenlager und Kreuzrollenlager eingeteilt werden. Unter diesen verfügen Zylinderrollenlager über zylindrische Wälzkörper und eignen sich zur Aufnahme hoher Radiallasten; Kegelrollenlager haben sich verjüngende Wälzkörper und können gleichzeitig radiale und axiale Belastungen aufnehmen; Selbstausrichtende Rollenlager verfügen aufgrund ihrer sphärischen Laufbahnkonstruktion über selbstausrichtende Eigenschaften und eignen sich für Situationen mit Installationsfehlern oder Wellenverbiegungen. Kreuzrollenlager haben Rollen, die in 90-Grad-Abständen angeordnet sind, was zu einer kompakten Struktur und einer hohen Drehgenauigkeit führt und häufig in hochpräzisen Geräten verwendet wird.