Rollenlager bestehen im Wesentlichen aus vier Teilen: einem Außenring, einem Innenring, Wälzkörpern (Rollen) und einem Käfig.
Die Außen- und Innenringe bestehen normalerweise aus hochkohlenstoffhaltigem Chrom-Lagerstahl und bilden die Laufbahnen für die Rollen. Die Wälzkörper (Zylinder-, Kegel- oder Kugelrollen) sind die Kernkomponenten, die die Last tragen. Der Käfig dient dazu, die Wälzkörper gleichmäßig zu trennen, sie vor Kollisionen zu schützen und ihre Bewegung zu leiten.
Detaillierte Zusammensetzung und Funktion:
Außen- und Innenringe: Hergestellt aus Lagerstahl wie GCr15. Nach der Wärmebehandlung erreicht die Härte HRC58–62 und gewährleistet so Verschleißfestigkeit und Ermüdungsfestigkeit. Der Innenring ist üblicherweise auf der Welle montiert, während der Außenring am Lagergehäuse befestigt ist.
Wälzkörper: Die Wälzkörper von Zylinderrollenlagern sind zylindrisch und aufgrund der Linienkontaktkonstruktion ist ihre Tragfähigkeit höher als die von Kugellagern. Die Materialien müssen der Härte der Innen- und Außenringe entsprechen und die Oberflächenrauheit muss innerhalb von Ra0,05 μm liegen, um die Reibung zu reduzieren.
Käfig: Stahlkäfige (z. B. SPCC) sind hoch{0}fest und für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet; Nylonkäfige sind leicht und korrosionsbeständig. Der Fehler beim Käfigfensterabstand muss kleiner oder gleich 0,1 mm sein, um eine gleichmäßige Rollenverteilung sicherzustellen.